Когда я полюбил себя, я перестал желать другой жизни, и вдруг увидел, что жизнь, которая меня окружает сейчас, предоставляет мне все возможности для роста. Сегодня я называю это Зрелость.

Когда я полюбил себя, я понял, что при любых обстоятельствах я нахожусь в правильном месте в правильное время, и все происходит исключительно в правильный момент. Я могу быть спокоен всегда. Теперь я называю это Уверенность в себе.

Когда я полюбил себя, я перестал красть свое собственное время и мечтать о больших будущих проектах. Сегодня я делаю только то,что доставляет мне радость и делает меня счастливым, что я люблю и что заставляет мое сердце улыбаться. Я делаю это так, как хочу и в своем собственном ритме. Сегодня я называю это Простота.

Когда я полюбил себя, я освободился от всего, что приносит вред моему здоровью — пищи, людей, вещей, ситуаций. Всего,что вело меня вниз и уводило с моего собственного пути. Сегодня я называю это Любовью к самому себе.

Когда я полюбил себя, я перестал всегда быть правым. И именно тогда я стал все меньше и меньше ошибаться. Сегодня я понял, что это Скромность.

Когда я полюбил себя, я прекратил жить прошлым и беспокоиться о будущем. Сегодня я живу только настоящим моментом и зову это Удовлетворением.

Когда я полюбил себя, я осознал, что ум мой может мне мешать, что от него можно даже заболеть. Но когда я смог связать его с моим сердцем, он сразу стал моим ценным союзником. Сегодня я зову эту связь Мудрость сердца.

Нам больше не нужно бояться споров, конфронтаций, проблем с самими собой и с другими людьми. Даже звезды сталкиваются, и из их столкновений рождаются новые миры. Сегодня я знаю, что это — Жизнь.

Сэр Чарльз Спенсер Чаплин. Речь на собственное 70-летие

В ноябре прошлого года, у нас в городе произошло историческое совещание компании "Росавтодор" и местного руководства, во главе с губернатором Тверской области Андреем Шевелевым. И в результате, обход Вышнего Волочка новой скоростной трассой Москва-Санкт-Петербург был окончательно выделен в отдельный пусковой комплекс с ускоренным вводом в эксплуатацию к 2015г., и началом работ в 2012г.

Ну а пока, все по старому. Вот сегодня, как раз неподалеку от знаменитого светофора, сдуваемая ледяным шквалистым ветром, минут пятнадцать наблюдала, как мой долгожданный теплый автобус медленно-медленно продвигается в пробке из городских авто. Пробка, периодически, нервно и истошно сигналит с двух сторон, и тогда, сидящий в будочке, полиционер милостиво пропускает маленькую группку страждущих через страшную и ужасную трассу, по которой с рычанием проносятся огромные грязные фуры.
У некоторых водителей нервы не выдерживают, и они, раздвигая бампером бездонные лужи, разворачиваются в поиске обходных, безсветофорных путей. Отважные люди, ведь на тех улицах их подстерегает глубокая трясина из снежной каши.
Собственно, будь дороги проходимы, я бы и не ждала этот автобус. Но передвижение пешком еще недели две будет разновидностью экстремальных видов спорта.

Цифры

По Вышневолоцкому пусковому комплексу Скоростной платной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург:

32 000 автомобилей, большинство тяжелые фуры, за сутки в среднем проходит по нынешнему двухполосному участку  федеральной трассы М10 в Вышнем Волочке.
72 км. - длина новой черырехполосной объездной дороги в обход города;
54 различных конструкций (мосты, развязки и пр) будут возведены за 3 года;
49 млрд.рублей - стоимость проекта.
Конец 2014 года - ввод в эксплуатацию.

По всему проекту Скоростной платной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург:

2018 год - окончательный ввод в эксплуатацию всей скоростной автотрассы.
684 км. -  общая протяжённость;
150 км/час. - расчётная скорость движения;
4, 6, 8, 10 - количество полос движения;
3.75 м. - ширина полосы движения;
5 м. - ширина разделительной полосы;
3,5 м.  ширина обочины;
30 % - максимальный продольный уклон.

Учебник хороших манер